Mario Kart - Carrera-Bahn

Zitat von Racer CRX

Wie lange dauer eine Runde?

wie soll ich dir das beantworten? ist bei beinahe jedem fahrzeug anders...

Zitat von ONOX2

Ausfahren kann man die Wagen auf der Strecke aber nicht.

was verstehst du unter "ausfahren"? da kann man definitiv mehr und öfter gasgeben, als in den grundpackungsstrecken- egal welcher länge.

heute kam im übrigen ein neuzugang an...

...und ich bin begeistert! sowohl von optik, als auch fahrbarkeit!

der 2010er touareg fährt sich um einiges besser als die 2009er variante-
leider kann ich nicht direkt vergleichen und sagen woran das liegt, da ich den 2009er nur mal bei einem treffen gefahren habe.
dort fiel er mir aber eher negativ auf, wie auch die x3 fahrzeuge.
der obige, "dirt version" genannte, fährt sich deutlich besser als mein x3- und ist auch rein optisch ein echtes highlight mit seinen "verschmutzungen".
kann ich nur empfehlen, ausser man ist wild auf reine vollgas-fahrzeuge.

und hier der aktuelle gesamtfuhrpark:

Mit ausfahren meine ich eine lange gerade auf der man die Wagen auf Tour bringen kann.

du wirst vermutlich nur wenige go's finden, die längere geraden haben als meine...

aber generell: was ist denn am "ausfahren" so reizvoll?
man drückt das gas durch, fertig.
jedes fahrzeug hat anderes fahrverhalten, und auch bedingt durch bauart, gewicht, reifen und fertigungstoleranzen eine leicht andere endgeschwindigkeit.
den schnellsten wagen auf einer geraden zu fahren ist keine kunst...

Ich seh halt gerne die Nadel am Anschlag.
Gibt auch extra Zubehrö dafür um perfekt messen zu können.

Zitat von ONOX2

Gibt auch extra Zubehör dafür um perfekt messen zu können.

guckst du beitrag nr. 45.

Ach ja stimmt, hast du ja. Garnicht mehr dran gedacht.

heute gibt's mal neuzugänge der anderen art:
eine komplette und gut erhaltene grundpackung "monza" aus der carrera profi serie-
und einige übriggebliebene schienen und zwei fahrzeuge aus einer zum teil zerstörten "action loop" packung aus der profi-kompatiblen carrera car racing serie.

hier die carrera profi monza-rennstrecke mit den beiden zugehörigen porsche 956 und ford c 100, sowie den beiden F1ern, welche ich schon hatte:

und hier die restlichen brauchbaren schienen der carrera car racing mit zugehörigen fahrzeugen:

kombiniert ergeben die beiden bahnen dann momentan folgende strecke:

jetzt zu den genaueren infos:
wie man sieht sind die beiden bahnen rein vom technischen stecksystem her voll kompatibel.
allerdings gibt es erhebliche unterschiede beim maß der schienen- und vor allem in der qualität der fahrzeuge.

schienen:
die carrera profi wird offiziell als 1:40 maßstab geführt, was allerdings nur auf die fahrzeuge zutrifft.
die schienen selbst sind 1:32, und somit sogar mit carrera evolution oder scalextric und anderen fahrzeugen befahrbar.
die carrera car racing läuft ebenfalls als 1:40 maßstab, hat allerdings keinen randstreifen an den schienen- so dass hier fahrzeuge UND schienen 1:40 sind.
um beide systeme miteinander zu verbinden gibt es adapterstücke für die breiteren profi-schienen, damit es optisch besser angepasst wird.
hier ein größenvergleichsbild von links nach rechts:
carrera profi (mit angesteckten adapterstücken) auf carrera car racing, und am schluss noch unsere altbekannten 1:43 carrera go-schienen.

was die fahrzeuge angeht bin ich von den profi-rennern inzwischen doch recht begeistert.
vor allem wenn man das frühe baujahr der fahrzeuge (bei meinen 1984 bis 1989) bedenkt, sind diese durchaus recht ordentlich verarbeitet, gut fahrbar und gut anzusehen.
ausserdem verfügen sie über bewegliche leitkiele, was driften in kurven ermöglicht.
dazu kommt noch eine für damals sehr interessante idee, welche zumindest bei meinen porsche und ford angewandt wurde:
die bodenplatten der fahrzeuge sind austauschbar.
neben der bereits eingebauten liegen noch jeweils drei andere in der grundpackung.
diese ermöglichen ein versetzen, schwächen durch höherlegen oder gar komplettes fahren ohne magnet- also quasi vier verschiedene auswechselbare fahrwerke, welche wirklich spürbare unterschiede machen.

die car racing fahrzeuge dagegen sind billigster plastikmüll.
die verarbeitung und optik sind extrem billig, selbst die achsen sind nur aus plastik.
ausserdem sind die leitkiele hier starr, da ist nix mit um die kurven driften.

oben: profi porsche, mitte: profi F1, unten: car racing F1

alles in allem ist die carrera profi somit ein weiteres interessantes system, welches ich sicher weiter ausbauen werde.
von der car racing kann ich dagegen nur abraten.

ziemlich unnötiges buch, höchstens interessant für komplett unschlüssige interessenten, welche sich vor dem kauf einer rennbahn eine kleine marktübersicht verschaffen wollen.
das buch ist im übrigen auf dem stand von 2010, also relativ aktuell.

auf insgesamt 140 seiten gibt es unter anderem oberflächliche berichte über die verschiedenen anbieter, die verschiedenen maßstäbe, technik und tuning- und die vor und nachteile digitaler und analoger rennstrecken.
ausserdem erfährt man ein wenig über die anfänge des slotracing, auch diese wenigen theoretisch interessanten seiten sind aber nur sehr oberflächlich und schnell abgehakt.

präsentiert wird das ganze mit vielen großen bildern, welche natürlich dementsprechend viel platz für (theoretisch) interessantere berichte wegnehmen.
zum nicht ganz unwichtigen thema "slotcar-sammler" gibt es hier nichtmal ne halbe seite zu lesen.
insgesamt wirkt das komplette buch sehr lieblos zusammengestellt, was mir komplett fehlt sind berichte zu qualität, funktionalität und zuverlässigkeit der verschiedenen technik.
beispielsweise wird lediglich darauf hingewiesen, dass die (1:43) car speed-fahrzeuge von cartronic keine schleifer, sondern kupferbleche zur stromaufnahme besitzen.
kein wort über die dadurch miserable stromverbindung zur schiene, welche speziell diese fahrzeuge beinahe unfahrbar macht.
carrera profi wird nur in kurzen nebensätzen erwähnt:
"das profi-system war keine alternative".
wozu? warum angeblich nicht?
"die sehr einfachen profi und servo modelle waren der kritik ausgesetzt".
warum? und wieso "sehr einfach"? gerade die profi-fahrzeuge haben teils sogar fahrwerkseinstellung.

ich greife zwar auch in zeiten des internets immer noch gerne mal zu einem (sach)buch, aber der informationsgehalt hält sich hier leider sehr in grenzen.
wie erwähnt: für einen kurzen überblick über die einzelnen systeme und maßstäbe okay, aber im netz gibt es mehr und bessere infos zu jedem der punkte im buch- und das kostenlos.
alles in allem leider nicht empfehlenswert.

inzwischen dreht jetzt auch der britische geheimdienst seine runden bei mir:

die fahrzeuge etwas genauer- ein aston martin vanquish und ein jaguar xkr:

während der aston martin sehr schön verarbeitet ist, enttäuscht der jaguar ein wenig.
der fahrer ist detailliert, aber es gibt nichtmal nen beifahrersitz- nur gerades plastik neben dem fahrer.
da hat man bei carrera wohl ein wenig sparen wollen... schade.
ausserdem fehlt das am heck angebrachte maschinengewehr, welches aber als ersatzteil nachbestellbar ist.
ansonsten sind beide recht gut fahrbar.

und ein mclaren mercedes ist auch noch neu in der sammlung:

ich habe meine rennstrecken jetzt mal alle aufgebaut.
im keller also die schon bekannte, wenn auch schon wieder etwas verlängerte go-
und im gästezimmer stehen die profi/car racing mischung, sowie die scalextric sport.

und im direkten vergleich fällt dann doch deutlich auf, dass die hersteller scheinbar ihre maßstab-angaben mit schlechtem augenmaß vergeben...
zu den schienen habe ich ja weiter vorne schon einen vergleich gebracht, jetzt also die fahrzeuge:

erste reihe, mit hersteller-maßangabe:
- carrera go, audi A4 DTM, 1:43
- artin calibra, 1:43

zweite reihe, mit hersteller-angabe:
- carrera profi, porsche 956, 1:40
- carrera go, formel eins red bull RB7, 1:43

dritte reihe, mit hersteller-angabe:
- scalextric gotham police department car, 1:32
- carrera profi formel 1 typ L, 1:40

da passt doch irgendwie recht wenig zusammen...
der calibra ist deutlich kleiner als der audi, obwohl angeblich gleicher maßstab.
vor allem dass das police car 1:32 sein soll, ist ja fast schon unmöglich, wird aber von scalextric so angegeben.
leider habe ich keine anderen 1:32 fahrzeuge, um hier vergleichen zu können...

wird zeit für einen oder zwei "echte" 1:32er im regal,
denn theoretisch sollen diese auch auf die oben abgebildeten profi-schiene passen.
(welche, wie schon erwähnt, als 1:40 von carrera geführt wird... aber breiter ist als die andere 1:40 bahn von carrera ist.)

ein vergleich fehlt hier noch, ist mir eingefallen...

unten die carrera profi schiene, angeblich 1:40
oben die scalextric sport schiene, angeblich 1:32

der abstand zwischen den slots ist bei der scalextric ein wenig größer, dafür ist die profi deutlich breiter.
ob der recht kleine abstandsunterschied in der mitte sich so groß auswirkt, ist fraglich.
ich denke es könnten also durchaus standard 1:32er von carrera oder anderen herstellern auch auf die profi passen-
zumindest, solange es keine extrem breiten fahrzeuge wie ein hummer sind.

so nebenbei, aktuelle bilder aus dem gästezimmer:

carrera profi kombiniert mit den geraden aus der carrera car racing.
die car racing kurven sind mir zum einen zu bunt, zum anderen sind die kurvenschienen einfach sehr schmal, wenn man mit fahrzeugen drauf fährt, die driften können...
somit verbleiben die geraden als verlängerung der strecke beim profi-set.

die scalextric sport standard-strecke, mehr schienen habe ich bisher nicht.

und das ist der neben dem tisch im zimmer stehende ovalkurs, nur als "teststrecke" für bastelarbeiten an fahrzeugen gedacht.
hierfür tun es dann auch die meines erachtens hässlichen grell-gelben kurven der car racing.
die car racing billigserie scheint von haus aus eher für kinder gedacht worden zu sein,
dafür sprechen schon alleine die winzigen handregler, aber auch die sehr einfach gehaltenen fahrzeuge...

frisch vom flohmarkt...
kein einziges game gefunden- aber wenigstens drei carrera-flitzer für je 1€, welche in einem katastrophalen zustand waren, und erstmal gereinigt, von siffigen aufkleberresten befreit, und mit neuen schleifern ausgestattet wurden:

zwei carrera go F1
ursprünglich hofbräuhaus edition- allerdings waren die HB-aufkleber nur noch reste und dreckig.
schade, wären mit gut erhaltenen decals eigentlich recht seltene fahrzeuge- so nur massenware.
ausserdem muss ich wohl mal wieder ersatz-spoiler bestellen...

carrera car racing BMW M1
leider nur eine billige car racing version des M1, wobei die karosse an sich ganz nett aussieht.
die technik ist wie immer bei car racing billigster mist.

somit neue gesamtbilder meines fuhrparks:

carrera go:

carrera profi & car racing:

scalextric batman begins set:

neuzugänge in 1:32... genauere infos gibt's die nächsten tage, nach ausführlichen tests.

jetzt gibt's news zum thema scalextric classic:

der platzbedarf einer 1:32 rennbahn ist nicht zu unterschätzen-
hier seht ihr eine rennstrecke von 16,5m auf einer fläche von 4,85 x 1,70.

dazu gekriegt habe ich vier F1 fahrzeuge von ende der 90'er, sowie einen mercedes clk von 2000.

die F1er sind ältere grundpackungs-fahrzeuge, und relativ einfach gehalten-
der mercedes allerdings ist mit viel liebe zum detail verarbeitet, und hat funktionierende lichter:

die schienen meiner schon vorhandenen, aber jetzt mangels platz und adapter nicht verbauten scalextric sport rennstrecke haben zwar exakt gleiche abmessungen, aber komplett verschiedene stecksysteme- und sind daher nur mit erhältlichen adapterschienen zu verbinden.
dazu kommt auch ein deutlich unterschiedlicher grip der bahnen.
während die classic relativ "grobkörnig" daherkommt, sind die sport schienen recht glatt und laden noch mehr zum driften ein.
sowohl den unterschiedlichen grip als auch den steckverbindungsvergleich gibt es hier zu sehen:

auf der scalextric bahn, egal ob classic oder sport, fahren übrigens scheinbar nur scalextric fahrzeuge ohne probleme,
zumindest carrera und artin fahrzeuge müssen leicht bearbeitet werden.
fahrzeuge anderer hersteller habe ich nicht, daher auch keine anderen erfahrungen.
das liegt am deutlich schmaleren slot der scalextric-schienen, in dem die breiteren standard-leitkiele von carrera gerne mal hängenbleiben.
natürlich kann man sich hier aber mit anderen leitkielen, oder einfachem abschleifen der vorhandenen leitkiele behelfen, wenn man denn unbedingt carrera-fahrzeuge auf scalextric laufen lassen will.

die leitkiele sind bei allen scalextric-fahrzeugen beweglich, was drifts in kurven möglich macht.
hierfür gibt es auch schon in den grundpackungen schöne kurvenverbreiterungen incl. fangzaun, welche oben zu sehen sind.

alles in allem ist der 1:32 maßstab schon recht reizvoll- aber eben auch extrem platzbedürftig.
die classic-bahn werde ich behalten, und eventuell auch weiter ausbauen, aber an einen festaufbau ist nicht zu denken.
die wird dann eher mal bei gartenpartys draussen, oder auch kurzzeitig in unserem wohnzimmer aufgebaut, da ist platz genug für spontane rennsessions.

was ich mit der sport mache, muss ich mir noch überlegen...
adapter kaufen, und noch einige meter mit glatterer rennstrecke zur verfügung haben?
oder doch hergeben? aber ich will keine meiner fahrzeuge abgeben...
mal sehen. erstmal ist sie abgebaut und wieder eingepackt.

im übrigen habe ich auch eine antwort erhalten, was die maßstäbe meiner bis dahin einzigen scalextric-fahrzeuge aus dem batman-set angeht:
diese sind die einzigen fahrzeuge, welche scalextric nicht im standard-maß 1.32 gebaut hat,
sondern in 1:40- was das perfekte passen auf der carrera profi erklärt.
der grund ist so einfach wie logisch...
hätte man den batman-tumbler in 1:32 gebaut, hätte aufgrund seiner extremen überbreite kein "normales" fahrzeug mehr daneben platz.
also hat man lieber den maßstab verkleinert, als die proportionen der fahrzeuge zu ändern.

freut mich, dass hier doch interesse besteht.
ich hatte schon gedacht, dass ich mich inzwischen zu weit vom "mario kart" thema entferne- aber da gibt's eben nicht viel neues zu berichten.
ende des jahres kommen neue karts auf den markt (mario, luigi, koopa, yoshi) und nächsten winter ist unser bastelprojekt eine festaufgebaute mario kart rennstrecke.
bis dahin gibt's aber eben nur allgemeines zum thema slotcars von mir.

mabn könnte aber auch gerne den titel ändern- und das ganze aus dem nintendo-bereich rausnehmen...

in einem anderen forum ist übrigens wegen meiner beiträge schon eine kleine slotcar-welle ausgebrochen- du bist da also nicht alleine.

Zitat von trikerider

wird zeit für einen oder zwei "echte" 1:32er im regal,
denn theoretisch sollen diese auch auf die oben abgebildeten profi-schiene passen.
(welche, wie schon erwähnt, als 1:40 von carrera geführt wird... aber breiter ist als die andere 1:40 bahn von carrera ist.)

da habe ich doch glatt den bericht dazu vergessen- trotz 1:32er im gästezimmer...

es sind nur wenige millimeter unterschied zwischen den abständen der slots bei der 1:32 scalextric und der 1:40 profi- doch leider machen die wirklich mehr aus, als man denkt.
zwei 1:32 F1er lassen sich noch halbwegs vernünftig fahren,
stoßen aber in bestimmten situationen auch schon in den kurven aneinander:

sobald aber ein durchgehend breiteres, wuchtigeres fahrzeug ins spiel kommt, macht das ganze keinen sinn mehr:

es mag aber durchaus einige 1:32er geben, welche hier doch brauchbar sind.
ich kann mir vorstellen, dass kürzere und durch die bauart schmalere fahrzeuge, wie es sie in diesem maßstab massig gibt, auch auf der carrera profi gut zu fahren sind.
ich denke da an fahrzeuge wie den escort mk1, golf 1 oder auch die renntrabis.

die scalextric bahn ist ein wenig verändert worden, und bleibt erstmal mit diesem gut fahrbaren aufbau im gästezimmer stehen:

allerdings habe ich inzwischen noch einiges an schienen mehr, aus platzgründen werden diese dann aber nur bei bedarf verwendet.
das wird somit sozusagen die "partybahn", welche je nach lust und laune immer mal wieder woanders aufgebaut wird.
wenn das wetter mitspielt, werden wir mit dieser bahn irgendwann mal im garten freiluftrennen veranstalten.

so sieht meine abgebaute carrera go aus...

alle schienen, auch die vorher nicht fest aufgebauten:

das ganze zubehörzeugs, ersatzteile, leitplanken, regler, trafos, brückenstützen, loopings, fly overs usw:

und natürlich die fahrzeuge:

jetzt werden dann demnächst erstmal die wände unten neu verputzt, denn der keller hatte bei unseren vormietern mal einen wasserschaden.
ist zwar alles wieder trocken, aber einfach drüberstreichen bringt in solchen fällen leider nichts...
danach werden wohl aus der einen riesenstrecke drei kürzere mit je etwa 20m gebaut, welche zumindest zum teil dann auch festaufbauten werden sollen.
das design einer reinen mario kart-strecke übernimmt meine frau, eine rallyestrecke ist dann ebenso noch geplant, wie eine reine high speed strecke.
allerdings wird sich das vermutlich noch lange hinziehen, eventuell fangen wir erst im herbst mit dem festen streckenbau an.
so wie ich mich kenne, werden aber sicher schon bald vorab-teststrecken auf dem boden gebaut...