Eure Autos

genauso sieht es aus, wobei der benzinverbrauch bei vergaser aber nochmal in die höhe gehen wird. je nach lust und laune gurke ich auch mit meinem 30+ jahre alten wagen durch die gegend, noch mit starrachse hinten und trommelbremsen 8o, verbraucht aber auch ~15liter im schnitt.

LoL.
Aber nicht jedes 30 Jahre alte Auto hat eine Starrachse, V8 und einen Leiterrahmen.
Ich dachte da nämlich mehr an einen harmlosen Honda ciVic.

die neuen f serie pickups verbrauchen nicht unbedingt weniger, da sind die ja mittlerweile bei einem v10 mit 450ps und 1200nm drehmoment angekommen wobei man sich die frage stellt, wozu man die power noch braucht, selbst ich kann ~5 tonnen sachen ziehen (darf aber laut eu norm nur 3,5t ziehen) ohne probleme, was wollen die leute dahinter hängen

Was sie 'noch-alles' dahinterhängen wollen ? Vielleicht soetwas :
http://www.dieselplace.com/forum/76-speci…ck-out-5er.html

ich dachte jetzt eher daran

Tja, gibt schon schöne Autos...:

Kann ich einen normalen Auto Schlüssel problemlos nachmachen?
Also kein Schlüssel mit Technik o.ä.
Falls ja,was kostet das?
Hab gelesen das man den Fahrzeugschein vorlegen muss

Ja ist möglich, habe ich damals ein Schlüssel nachgemacht für meinen 96er Alfa Romeo GTV. Wichtig ist der Code, denn im Schlüssel ist ja ein Chip für die Wegfahrsperre, ohne ihn springt das Auto nicht an. War jedenfalls bei meinem Modell so.

bei fast allen autos ab mitte der neunziger steckt elektronik in jedem kleinwagenschlüssel, auch bei autos ohne zentralverriegelung oder funk. muss die entsprechende werkstatt die elektronik im schlüssel drinne anlernen oder eine freie mit entsprechendem gerät (opel oder vw kann z.b. auch fast jede freie), sonst startet der wagen nicht, obwohl der schlüssel passt, bzw. lenkrad bleibt eingerastet, je nach hersteller.

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Kasumi
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Danke dir. Auf der Seite war ich auch aber hier hab ich es nicht angezeigt bekommen. Versuche es morgen nochmal

Mein Neuer: (Seit Februar 2014)

sind das die besagten diesel motoren im yeti, wo es jetzt die diskussionen gibt? bis jetzt haben ja nur vw und audi den ärger an der backe bei dem 1.6 und 2.0 diesel, denke aber mal, bei skoda und seat werden die auch verbaut sein?

ist sonst jemand im forum betroffen und gab es schon post von vw/audi? wie es aktuell aussieht, sollen die entsprechenden motoren jetzt wohl softwareseitig in der leistung gedrosselt werden, um die abgase im erlaubten rahmen zu bekommen. falls das nicht gelingt, droht das kba mitterweile mit stillegung (frist für vw/audi läuft bis 7 oktober für eine lösung).

http://www.welt.de/wirtschaft/art…-Zulassung.html

"Der VW-Konzern hat bereits Post aus Flensburg bekommen. Bis zum 7. Oktober sollen die Wolfsburger erklären, ob sie in der Lage seien, die Probleme an den Fahrzeugen zu beheben, und bis wann die Dieselmotoren umgerüstet werden könnten."

"Sollte Volkswagen diesen Plan nicht liefern und auch keine akzeptable Lösung präsentieren, würde die "letzte Konsequenz", die das KBA angekündigt hat, die Besitzer der betroffenen Autos ebenso treffen wie den VW-Konzern: Denn dann würde das Bundesamt den Fahrzeugen die Zulassung entziehen. Die Pkw mit Dieselmotoren dürften dann weder bewegt noch verkauft werden."

Ich meine gelesen zu haben, dass auch Seat und Skoda betroffen sind. Ist im Grunde auch logisch. Gerade VW war bzw. ist bekannt für sein 'effizientes' Baukastenprinzip was Plattformen und Motoren anbelangt.

ich bin ja mal gespannt, ob es auch noch die fsi benziner vom vw konzern erwischen wird. da gab es ja bei der entwicklung massive probleme damals, bis die abgaswerte für eine zulassung stimmten. wer weiss, ob da nicht auch mit software getrickst wurde.

bei mercedes gibt es aber scheinbar beim sprinter etwas ähnliches. seit dem vw skandal gibt es bei dem auf einmal eine rückrufaktion.

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/m…-a-1054913.html

"11.000 Sprinter müssen Daimler zufolge in die Werkstatt, weil ein Fehler den TÜV und die Dekra vom korrekten Testen abhält."

Würde mich nicht wundern, wenn da auch noch andere Hersteller getrickst haben. Schwer vorzustellen, dass nur VW hat tricksen müssen und alle anderen es mit überlegener Ingenieurskunst hinbekommen haben, Leistung und Verbrauch/Abgase optimal zu verbinden. Ich meine, ist ja nicht so, dass VW beim Verhältnis Leistung zu Verbrauch in der Vergangenheit irgendwie hervorgestochen wäre.