Eure Autos

Zitat von thecixxx

Wenn ich mir z.B. die Preise von bestimmten identischen Ford oder VW Modellen ansehe (z.B. aktueller Golf oder aktueller Mustang), zahlen Deutsche aktuell ja schon wesentlich mehr als z.B. Amerikaner für ein identisches Auto.

War das denn jemals anders? Letztendlich werden preise eh immer an den Markt angepasst. Mal mehr, mal weniger gut vergleichbar.

Ich gehe fest davon aus das es dann auch weiter günstige Fahrzeuge geben wird, einfach weil es sie geben muss. Es geht da doch weniger darum ob die höheren Preise in den Köpfen der Leute sitzen, sondern mehr darum das sie Autos verkaufen müssen und die Masse keine hohen Preis bezahlen kann, selbst wenn sie wollte.

Wegen dem Ampera, kann sein das ich da falsch informiert bin. War es nicht so das es 3 Betriebsmodi gibt, und der Verbrenner "eigentlich" nur mitlaufen sollte wenn der Akku zu schwach wurde, und dann den Akku aufgeladen hat? Es sollte im 3. Modus möglich sein im Notfall auch rein per Verbrenner zu fahren, das war aber eigentlich nicht als Regel gedacht. So habe ich es jedenfalls immer gehört.

Wie wird der denn "betankt" ? Kann ich mir kaum vorstellen. Ich weiß das es verschiedene "Tarife" gibt, von Zeit basiert bis Pauschal, aber das es teurer als ein Benziner sein soll?

Gerade mal nachgerechnet, eine 18KWh Akkuladung konventioneller Stromtarif sollten etwa 5€ sein. Sollte eigentlich unter einem Benziner liegen

aber gerade wenn man in der Stadt bleibt, lohnt sich da eine Karte überhaupt? Auf der geringen Grundfläche kann man doch meist eh immer zuhause aufladen. Batteriemiete ist halt eine "Option" ich würde es aber nicht als selbstverständlich ansehen. Bei den von mir bislang angeschauten Gebrauchtfahrzeugen war es meist ein Kauf Akku. Die Miete wird ja in der Regel optional angeboten, so kenne ich es zumindest bei den meisten Herstellern.

Aber klar, bei einer solchen Rechnung frisst dann allein die Miete jede Ersparnis auf.

Zitat von walfisch

Edit: Was das daheim laden betrifft, kann ich nur sagen das sich zumindest München nicht unbedingt dabei hervortut. Wir haben für unsere 90qm 3-Zimmer mit kleinem Garten (der allerdings nur Sondernutzungsfläche und kein Besitz ist) fast 600.000€ gelatzt. Weder der Garten, noch die Tiefgarage oder die kleine 30er Zone in der wir wohnen bietet auch nur ansatzweise den Hauch einer Möglichkeit für Selbstversorgung zu sorgen.

Das heißt Eigentumswohnung ? Womöglich mit einer Hausverwaltung?

Wäre da nicht prinzipiell die Möglichkeit vorhanden, einfach vom Zählerschrank abgehend ein Kabel mit Ladestation selbst in der Garage/Garten/Stellplatz zu installieren? Das teuerste ist die Ladestation falls nicht beim Auto "integriert". Ein Kabel und ne 3 Phasen 32A Steckdose kostet ja nicht wirklich was und ist bei manchen Autos schon ausreichend. Also zumindest bis etwas über 20 KWh sollte doch drin sein, wenn das Haus halbwegs modern ist.

Haltbarkeit des Akkus ist halt so ne Sache. Ich persönlich würde lieber das Kauf Risiko eingehen und notfalls am Ende mit nur noch 70% Kapazität rumfahren, als jeden Monat 60-100€ zu zahlen. Zumal ich davon ausgehe, das mit steigender Verbreitung der E Autos, auch Ersatz Batterien einfacher zu bekommen sein werden. Im Kosten Vergleich zum Benziner könnte man noch aufführen, das wahrscheinlich weniger Wartungskosten am Motor entstehen werden, die ja auch bezahlt werden wollen. Wenn ich alles zusammenzähle was ich bei meinen letzten beiden Fahrzeugen für diverse Dinge zahlen musste, kommen da auch schnell ein paar tausend Euro für 10 Jahre hinzu. 2x Zahnriemen (1400€ ), 1 Auspuff ( 900€), 1x Benzinleitung ( 300€ ), Umlenkrollen ( 180€ ), Turbo ( 1500€ ),.... Alle 2 Jahre Motoröl und Filter für 70€.... da kanns dann auch mal ne neue Batterie sein.

Naja, für einen Zahnriemen muss man sich erstmal "trauen" und auch entsprechend das Werkzeug haben um den Motor zu blockieren, damit sich nichts verstellt. Aber klar, wer selbst macht bezahlt weniger.

Bei einem E Auto sollte man eigentlich auch nicht weniger machen können, zumindest sehe ich keinen Grund warum dies anders sein sollte. Es kann "lediglich" sein, und davon gehe ich auch mal aus, das vieles in den Steuergeräten/Computern einprogrammiert werden muss. Und dann braucht man doch eine entsprechende Werkstatt. Einen Akku zu tauschen, wie schwer soll das theoretisch sein ? Ein paar Schrauben für die Befestigung, 2 dicke Kabel und womöglich ein paar Stecker für die Messtechnik/Heizung/Kühlung.

Das Problem hast du aber doch schon bei konventionellen Autos. Da kannst du auch simple 50€ Teile am Motor haben, die dann wieder angelernt werden müssen und die Preise explodieren lassen.

also das wäre mir neu das du da so "einfach" alles anlernen kannst. Über ODB2 kannst du ja als "normalsterblicher" nichtmal alle Statusmeldungen der Elektronik auslesen. Die benötigte Software und gegebenenfalls Stecker Adapter um überhaupt Zugriffsrechte frei zu schalten, muss man erstmal haben. Ich denke da bewegen wir uns schon nicht mehr in einem Rahmen, der als "normal" angesehen werden kann. Zumal der Erwerb so mancher Software sogar rechtswidrig ist und vieles nur als asiatische Raubkopie im Umlauf ist.
Selbst freie Werkstätten können vieles nicht an modernen Autos machen, und müssen dann zum Hersteller

Ich persönlich finde den Zeitraum für diesen Test auch ehr uninteressant, bzw zweifelhaft. Nicht direkt wegen dem was sie da tun, sondern einfach wegen dem Zeitraum. Sind wir doch mal ehrlich, neue Autos machen in den ersten 10 Jahren kaum Probleme, wenn man es als Halter nicht komplett vermasselt. Da gibt es ein wenig Verschleiß an den Bremsen, einmal Zahnriemen wechseln und sonst ehr Kleinigkeiten wie ne kaputte Glühbirne. Die wirklichen Probleme kommen erst im Alter zwischen 10 und 20 Jahren. Und das wird niemand einfach so testen können, sondern nur die Erfahrung zeigen.

Wenn ich mir jetzt ein Auto kaufe, dann ist das in der Regel so 1-5 Jahre alt. Sicherlich kein Neuwagen. Und ich behaupte frech, damit gehöre ich sicherlich zu einer nicht kleinen Gruppe von Menschen. Für mich persönlich wäre es da schon wesentlich interessanter zu wissen, was dann in den folgenden Jahren alles auf mich zu kommt, wenn das Auto die 10 Jahre überschritten hat. Vor allem auch weil viele Fahrzeuge dann so langsam Elektronik Probleme durch Feuchtigkeit usw bekommen. Bei einem E Auto, wo man einen halben Computer fährt, stelle ich mir da schöne Aussichten vor.