Formel 1 allgemein

Naja, das sagte ich aber bereits, bzw. ist das echt einfach nur mal ein bisschen erfassen was mehrere Rennen bedeuten.

1. hat das Cap sogar direkten Einfluss, weil es ein Cap pro Rennen gibt. Mehr Rennen = mehr Cap.

2. Hast du durchs Cap nur X Mitarbeiter und weil du nur X und nicht X+Y hast kannst du nicht entwickeln, wenn du mit dem Personal an der Strecke bist. Ohne längere Pausen zwischen den Rennen hast du also einen Großteil deiner Ausgaben an der Strecke gebunden, weil du ja nicht beliebig viel Personal einstellen kannst um mit voller Kraft daheim zu entwickeln.

Die Grundidee des Caps wird dabei ironischerweise sowieso durch die Masse an Rennen torpediert, weil 22 Rennen eben auch deutlich mehr kosten als 16 was Logistik angeht.

Will da aber auch gar nicht weiter drüber schwadronieren Mich nerven die vielen Rennen, imo gibt es valide Argumente wieso sie schlecht sind und daher sehe ich da nur Dollarzeichen in den Augen der Entscheider. Wer sich drüber freut kann das natürlich machen, mich hat diese extreme Inflation an Rennen auch aus dem Sport gedrängt, weil dieses Special Feeling vom Rennwochenende komplett hopps gegangen ist.

Was du sagst ist eigentlich richtig vollkommen richtig. Ich habe wirklich nichts gegen das ein oder andere Rennen mehr, auch ein Experiment wie die Sprintrennen sind okay, ist ja nicht jedes Wochenende und man testet es... aber muss es wirklich mindestens 4 (!) Rennen in den Golfstaaten geben? Bahrain ist ein guter Kurz der uns die letztens Jahre spannende Rennen ermöglichte... und es gab schon 20 GP's dort, das ist eine Art Tradition. Aber jetzt wurde dann noch ein 10-Jahre Deal mit Qatar abgeschlossen, obwohl der Losail Street Circuit eher spannende Motorrad-Rennen ermöglicht. Und ja, es muss auch nicht 3x USA sein. Hinzu kommt dass 24+ Rennen (wer sagt dass es bei 24 bleibt; ich glaube Domenicali nicht!)

Auch sportlich verwässern die vielen Rennen das Kräfterverhältnis. Bei 24+ Rennen setzt sich der Top-Favorit klarer durch als bei 16 GP's. Hinzu kommen die wenigen Pause für sämtliche Crew-Mitglieder, übrigens ein Punkt den mit Ausnahme von Alpha Tauri (Franz Tost) ALLE öffentlich kritisieren.

Ich hätte gerne wieder mehr Teams statt Rennen! Wo sind all die Underdogs à la FORTI, AGS, LOLA, LIFE, ONYX, OSELLA, MANOR, EUROBRUNN, SUPER AGURI usw? Klar, bisschen Professionalität muss sein, aber da fehlen gerade für Drive to Survive echt coole Stories... den Underdog Bonus hat ja nur HAAS, die dieses Jahr sogar noch unter der Budget-Grenze operierten. Für die ist P8 von P10 eigentlich richtig gut. Das Formula One Management redet von Rekord-Umsätzen seit dem LIBERTY MEDIA am Steuer der F1-Führung sitzt, die könnten locker ein F1-Aufstiegsteam formieren um den F2-Meister und den besten F2-Rookie zu rekrutieren! Der F2-Meister von dieser Saison hatte schon Monate vor Saison-Ende KEINE Chance auf ein F1-Cockpit oder er locker Meister wurde. Nach wie vor entscheidet der fette Geldbeutel zu sehr wer es schafft.

Jedes Jahr sind auch Strecken wie Spa oder Monza auf der Kippe. Spa ist nur durch eine andere Absage glücklich für 2023 im Kalender. Das kann doch echt nicht sein.

Aber man kann nicht alles haben. Ich will wieder McLaren vs. Ferarri sehen. Oder wie Kimi Räikkönnen im Mclaren oder Ferarri in Spa alles in Grund und Boden fährt. Absoluter Kultfahrer. Auch so ein Grossmaul wie Jacques Villeneuve fehlt. Der letzte Dummschwätzer (Alonso) wird auch keine Jahre mehr fahren, auch wenn er fahrerisch für sein Alter wirklich brilliant ist.

Ja, mehr Teams wären super, dann hätte es auch eher einen Platz für Mick gegeben.

20 Fahrer sind schon wenig.

Wenn Zhou nicht liefert könnte Schumacher eine Chance bekommen - übernächste Saison. Man darf das Audi-Engangement nicht vergessen, da sind die 20 Mio. EUR von Zhou's Sponsoren Peanuts. Ich denke es war überhaupt ein Fehler des Schumacher-Managaments dass man Ende 2020 nicht bei Sauber unterschrieb, er war doch sogar schon zur Sitzanpassung da und sollte am Nürburgring FP1 teilnehmen. 24 Fahrer à 12 Teams wie 2010-2012 waren schon sehr gut.

Freut mich, dass Mick jetzt als Ersatzfahrer bei Mercedes an den Start geht.

Da sammeln Mercedes und Toto Wolff Pluspunkte bei mir.

Ich hake ihn ab. Ihr dürft mir das gerne bei Irrtum um die Ohren feuern, aber Mick Schumacher wird kein guter Formel 1 Fahrer werden, sondern eher so die Kategorie Ralf. Falls er mal Mercedes fahren sollte wegen seines Namens könnte er auch mal ein Rennen gewinnen, Weltmeister wird aber immer sein Teamkollege.

Ohne seinen Namen wäre er wohl generell nie in der F1 gelandet.

Wundere mich auch wie er die F2 gewinnen konnte. Allerdings war es wohl einfach ein sehr schwaches Feld, wenn Mazespin 5. der WM wurde.

Endlich gehts wieder los.

Nun ja, mal von der roten Flagge gleich am Anfang jetzt abgesehen.

Schade, dass nicht beide Haas gleich in Q1 raus sind.

Lol, ich denke gerade jetzt siehst du, wie richtig es war Schumacher zu kicken. Denn Magnussen ist nicht gut, Hulk wird den zerstören in der Saison und Magnussen hat Schumacher deutlich geschlagen. Haas hat alles richtig gemacht mit dem Wechsel, sportlich alternativlos imo

Schönes Rennen und einige noch schönere Ergebnisse.

Kann die Rennen ja nicht mehr gucken, das Ergebnis wirkt aber nach krasser Machtdemonstration und als wäre RB wieder ganz weit vor der Konkurrenz. Ist das adäquat?

Zitat von Ignorama

Lol, ich denke gerade jetzt siehst du, wie richtig es war Schumacher zu kicken. Denn Magnussen ist nicht gut, Hulk wird den zerstören in der Saison und Magnussen hat Schumacher deutlich geschlagen. Haas hat alles richtig gemacht mit dem Wechsel, sportlich alternativlos imo

Ja KMAG hat mehr punkte aber deutlich geschlagen hat ihn nur wirklich nicht. Die Rennduelle hat Mick 12:7 gewonnen, leider meisten aus halb der Punkte. Heute war auch nichts zu holen.

Hatte noch gar nicht mitbekommen, dass Hülkenberg eine 15 (!) Sekunden-Zeitstrafe wegen Verstößen gegen Track Limits bekam.

War aber auch ein erfolgreiches Rennen von Haas F1.

Naja, ist ja auch realistisch nicht das, was man von Haas erwartet, oder? Ich verfolge Formel 1 seit dem späten 16. Jahrhundert und seit dieser Zeit gabs wirklich nur wenig Bewegung bei den Top-Teams. Haas ist etwas, was in einigen Jahren einfach aufgekauft und umbenannt wird. Während wir auch 2030 noch Mercedes und Ferrari relativ weit vorne haben werden.

Finde euren Haas-Hass, auch wenn du ihn sachlicher formulierst, wirklich überzogen.

Ich meine euch beide, auch du wirkst seit der Entlassung von Mick Schumacher eher nicht so objektiv in meinen Augen. Du hast ja das mit den Fahrern erneut angebracht hier, wegen belanglosem PR Gelaber von dem Typen, der sicherlich nicht grad viel von nem PR Manager hält.

Versteh diesen Wirbel nicht, da, das hatten wir ja schon oft, Mick ein Paydriver war, der nicht überzeugen konnte und rein sportlich der Schritt von Haas absolut Sinn machte, da auf einen Routinier zu setzen.

Klar macht Hulk Haas nicht zum Titelkandidaten. Dennoch kann so jemand eben besser helfen als ein Grünschnabel der ohne seinen Namen gar kein Cockpit erhalten hätte.