gut das seh ich ein wenn man wirklich nicht mehr als ein Transportmittel sieht dann ist das schon ok
Eure Autos
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beim A2 musste man doch auch die motorhaube abbauen um eine birne zu wechseln wenn ich mich recht entsinne. das is vieleicht nicht viel aufwändiger als an anderen autos im moment, aber das ging halt hoch und runter in den medien. das man das heute eh besser nicht selber macht is ja ne ganz andere sache.
mir hat er aber auch nicht gefallen.
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lieber bau ich die Motorhaube ab als wenn ich mir die ganze Hand aufschürfe weil einfach kein Platz ist.
Jeder Handgriff bei mir im Motorraum ist ne Qual.Letztens neue Xenon Brenner und an den Zündkerzenwechsel der jetzt ansteht möcht ich gar nicht denken.
Also kann man über einen so kleinen Aufwand schon hinwegsehen ^ ^ -
Ja mann mus auch sonst die Motorhaube abmachen, wenn man as am Motor machen will
Und zu der Sache mit der Steuer. Das ganze bleibt so wie es ist / war und ändert sich vll bis 2013. Lt Adac,
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Ja,das ist aber kein Problem, da die Haube aus Alu ist --- Kann man mit einer Hand tragen.
Ist noch relativ unkompliziert, beim Renault Megane muss man den Scheinwerfer durch den vorderen Kotflügel (!) lösen.
Beim Golf IV ists auch komplizierter.
Der Zündkerzenwechel bzw. auch der Ölwechsel im A2 ist kein Problem, kommt man ohne Probleme an alles ran.
Der Motor ist auch Großserientechnik, wird in allen andere Marken des VW Konzerns(z.B. Golf IV) auch verbaut und ist dementsprechend sehr ausgereift.
Denke, der A2 wird in Zukunft noch gefragter sein auf dem Gebrauchtmarkt - Gute, robuste Technik, sparsam und Korrosion ist bei Alu auch kein Problem mehr.
Angeblich hat auch schon jemand einen 1,8er Turbo aus dem TT in einen A2 verpflanzt.
Das dürfte ziemlich interessant sein, bei fast optimalem CW Wert und unter 900KG Gewicht.
Selbst mein 1.4er läuft schon an die 200 (und das ohne unruhig zu werden), mit nem 1,8er und 250PS kann man sicher so manchen Fahrer einer Oberklassenlimousine ärgern -
Neuer Super-Akku lädt in Sekunden
ZitatForscher haben Lithium-Akkus so modifiziert, dass sie eine Revolution in der Unterhaltungselektronik und dem Elektroauto-Markt verursachen könnten. Handys und Laptops wären innerhalb von Sekunden bis Minuten wieder aufgeladen.
ganzer text:
http://www.spiegel.de/wissenschaft/m…,612711,00.html -
brum brum.. in zwei wohen soll er auf der straße sein
23 jahre und steht noch gut da.
war ja ne ganze weile scharf auf nen 4A GE motor. und da ein brauchbarer AE86 nicht so leicht zu finden ist.. thats it
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morgen ist endlich April wer holt sein Baby noch raus?
Ich hab mir morgen extra frei genommen und werd ihn fit für den Sommer machen.Ich hoffe ich schaffe alles was ich mir vorgenommen hab:
-Ölwechsel
-Ölwanne abnehmen und Schrauben der Ölpumpe kontrollieren (die fallen gern mal raus und dann wirds böse ...)
-Kardanwelle ausbauen,Gelenkscheibe und Mittellager wechseln
-Xenon Birnen tauschen -
Zitat
Original von MD_Geist
Ja,das ist aber kein Problem, da die Haube aus Alu ist --- Kann man mit einer Hand tragen.
Ist noch relativ unkompliziert, beim Renault Megane muss man den Scheinwerfer durch den vorderen Kotflügel (!) lösen.
Beim Golf IV ists auch komplizierter.
Ein Birnenwechsel ist heute bei den meisten Autos ein echter Krampf. Beim C4 würde ich es auch nicht ohne Scheinwerferausbau hinbekommen, also lass ich´s gleich bei meiner Werkstatt machen. Ich muss nur die Birne zahlen, als Fahrer eines französischen Autos ist man sowieso automatisch Stammkunde und bekommt Mengenrabatt auf Reparaturen.
(Spaß beiseite: Bin mit dem C4 nach mehr als 100.000 gefahrenenen Kilometern sehr, sehr zufrieden. Mein Exemplar ist absolut zuverlässig) -
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Habe ich schon hintermir, aber am Samstag ziehe ich die Sommerschlappen auf, wenn ich Zeit finde
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augenzwickernder artikel zur abwrackprämie:
http://www.spiegel.de/kultur/gesells…,616958,00.html
super geschrieben!
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Mein Schätzeken muss erst nochmal inne Werkstatt. Bremssattel vorne rechts is fest -.-
Dann kriegt der noch nen paar hübsche Teile verpasst im Laufe des Sommers. Nächstes Jahr kommt dann hoffentlich Swap auf V-Tec und dann gehts ab
Bilder folgen
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Gestern mal endlich die 500KM marke ohne nachtanken geknackt!!
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500KM sind bei mir mit dem kleinen Tank (34L) ohne Probleme mit dem 1.4er möglich.
Dabei hab ich spritfressende 17"er mit 205/40 drauf, dennoch immer maximal 6,5 Liter kombiniert.
Da du wohl normale Reifen fährst sollte da für dich eigentlich kein Problem sein
Meiner nimmt sich mit "normalen Reifen" so 5,9 /100. -
http://www.vrr.de (fast 30 und kein führerschein....
) -
Zitat
Original von MD_Geist
500KM sind bei mir mit dem kleinen Tank (34L) ohne Probleme mit dem 1.4er möglich.
Dabei hab ich spritfressende 17"er mit 205/40 drauf, dennoch immer maximal 6,5 Liter kombiniert.
Da du wohl normale Reifen fährst sollte da für dich eigentlich kein Problem sein
Meiner nimmt sich mit "normalen Reifen" so 5,9 /100.Wie packt man das? Ich habe halt noch die winterreifen drauf und in den letzten tagen die klimaautomatik ausgehabt. ich denke das es dher kommt, dass ich diesemsl weniger verbraucht habe. und eben der große stadtanteil macht es bei mir mit aus, dass der verbrauch höher als der schnitt liegt...
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die klima kann sehr viel ausmachen is aber von Auto zu Auto unterschiedlich.Es gibt sogar extreme Ausrutscher (Ford Fiesta?Bin mir aber nicht sicher ) wo der Mehrverbrauch an die 5l beträgt
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Beim A2 sinds um die 0,5L für die Klima, also guter Durchschnitt.
Muss gestehen, die hab ich immer im Eco Modus, also dreht der Klimakompressor nicht mit, es kommt aber dennoch Frischluft.Ich hab ca 50% Stadt und 50% Landstrasse, dabei der angegebene Verbrauch.
Bei reinen Autobahnetappen kann man mit dem 1.4er Benziner auch mal ne 4 vorm Komma schaffen
Die 0,5L für die Reifen muss ich aber in Kauf nehmen, denn mit 205/40ern liegt der Wagen wirklich satt und sicher in den Kurven, mit den 165ern ist das schon deutlich anders.
Macht richtig Spass, damit um die Kurven zu jagen (liegt ja eh recht tief und hart, und quasi null seitenneigung).
Das Teil läuft übrigens echte (GPS) 200 KM/H, und das mit nem 75PS Motor und 1390cc.
Schnappschuss:
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