Formel 1 allgemein

Das ist nicht pervers, das ist notwendig. Rennstop bei jedem Unfall/Abflug hieße, das Rennen und damit Rennsport unmöglich werden. Das will keiner der Fahrer.

Viel sinnvoller wäre es, zumindest im Rennen einfach gar nicht zu bergen wenn das Unfallfahrzeug mindestens 2 Meter neben der eigentlichen Strecke steht. Wenn der Fahrer nicht direkt selbstständig aus dem Fahrzeug kommt (sehr sehr selten), dann direkt Hilfskräfte hin und rote Flaggen, ansonsten einfach das Auto stehen lassen. Das stehende Auto ist in Wirklichkeit keine Gefahr für irgendjemanden. Da kannst du heute mit 250km/h reinknallen ohne große Verletzungen.

Zitat von Azazel

Stimmt aber was man hört. Der Typ auf dem Turm wedelt zunächst mit der gelben, später dann aber mit der grünen Flagge?!?

nach dem aktuellen reglement war alles ok, die perspektive in dem video/bilder täuscht auch extrem, der turm steht eigentlich gute 50m hinter dem unfall.

da die geschlossene cockpit version jetzt wieder thema ist, habe ich mir mal einen (natürlich williams) auf die schnelle zusammengebastelt, also ich finde, dass würde vieleicht sogar ganz gut aussehen :

Und dann brennt einer im Auto ab, weil man das Cockpit nicht auf bekommt durch den Unfall. Ist halt so super kurzsichtig, dass es richtig weh tut. Klar ist es scheiße was da passiert ist, aber geschlossene Cockpits sind mit Nichten der Weisheit letzter Schluss. Vor allem weil bei der Wucht des Aufschlags wohl auch einiges zu Bruch gehen würde und im Worst Case die Splitter sehr unangenehm werden könnten.

Gott sei Dank haben die Schreihälse aber auch genau gar nichts zu sagen.

war doch 2011 schon grosses thema inklusive fia tests:

Nur ist ein starres Stahlobjekt wie ein Kran etwas anderes als ein anfliegender Reifen. Von angesprochener Feuerproblematik ganz zu schweigen. Ich sehe jedenfalls öfter Wagen brennen als unter Kräne geraten.

geht ja auch gar nicht hauptsächlich um den kranunfall, sondern darum, dass in den letzten 20 jahren fast alle schweren verletzungen zustande gekommen sind in der f1, gp2, gp3 etc, durch teile, die fahrer an den kopf bekommen haben.

der "höhepunkt" im negativen sinne war wohl das die letzten jahre bei einem offenen cockpit:

Nehmt's mir nicht übel: Das ist imo ein Sport, dessen "Faszination" und "Kick" von der theoretischen Möglichkeiten genau solcher Tragödien lebt. Erinnert mich von seiner "Natur" her ein Wenig an Flug-Shows und auch an Ski-Springen (+ nicht zuletzt an über-ambitioniertes Extrem-Bergsteigen und überhaupt so ziemlich alle Extremsportarten). Alles Sportarten, auf die die Menscheit imo einfach mal verzichten sollte.

Aber ich weiß ja: Menschen finden's geil, "ans Limit zu gehen"/"wenn wir Sowas nicht täten, bzw. wenn Sowas nicht in unsrer Natur läge, wären wir immer noch auf den Bäumen" etcpp

My 2 Cents; ihr Fans müsst mich ja jetzt nicht gleich killen, ich bitte nur um Verständnis für solche Meinungen...

Ich verstehe, daß Speed und Fahrdynamik, spannende Überholmanöver und intelligente Boxen-Taktik etcpp sehr faszinierend sind, aber um welchen Preis? (So selten es auch vorkommen mag: Jeder einzelne Fall ist einfach zuviel und die "Sache" imo keinesfalls wert )

Aber wenn ich hier schon lauthals rummaule/rumheule, könnt' ich auch gleich zu ner Haßpredigt gegen den autonomen Individualverkehr anheben, und das ist ja leider auch noch in weiter Ferne. Soviele tausende sinnlose und völlig vermeidbare Tode werden jedes Jahr allein in D gestorben; es kotzt mich einfach an. Jetzt wird's auch noch OT....

Verzeiht mir bitte diesen post...

Kurzum, jedweder "Sport", in dem mit extremen Energiemengen jenseits von gut und böse hantiert wird (sei es das Fahren mit Motoren, große Höhen oder andere extreme "Nahtod-Szenarien" aller Art), müssten imo nicht unbedingt sein, schaut man sich die Risiken an.
Call me a Schisser... (Ich hab mir mal n paar Knochen im Gesicht bös-angeditscht, als ich unbedacht ner Frau nachgeschaut hab und volle Möhre gegen ein Busfahrplan-Schild an einer Laterne gedonnert bin. Das geschah zu Fuß! Seitdem hab ich erst so richtig Respekt vor Bewegungsenergie)

Zitat von pseudogilgamesh

Nehmt's mir nicht übel: Das ist imo ein Sport, dessen "Faszination" und "Kick" von der theoretischen Möglichkeiten genau solcher Tragödien lebt.

das musst du mir nicht sagen, ich bin ja selber fan der f1 zeit, wo es noch richtig zur "sache" ging (so bis mitte der 90ziger). wie sagte einer der fahrer damals? man muss schiss vor seinem eigenen wagen haben, erst dann ist er gut genug heutzutage ist die f1 nunmal weichgespült und politisch korrekt wie auch sonst alles auf der welt, aber da es mittlerweile nunmal so ist, verlange ich dann eben auch die höchstmögliche sicherheit für die fahrer (egal was bzw. in welche richtung das jetzt bedeutet, soll ja nun nicht unbedingt in richtung geschlossenes cockpit hinauslaufen).

ich fande das in diesem fall eher stylisch, hat mich ans batmobil irgendwie erinnert

@Cockpit: Hat mich entfernt an die alte 80-er Tourenwagen Zeit erinnert, wo diese 24Stunden Rennen gefahren wurden, und dieser neuartige Porsche dann Alles weg-gefegt hatte (bin kein Experte, weiß nit mehr, welcher revolutionäre Porsche das war, hatte so sehr geschwungene Linien).

Dieser "Killer-Porsche" hatte doch die böse "Angewohnheit", ab- und zu von der Piste abzuheben und weg-zusegeln...

Foto incoming....

Hat die Piloten nicht vorm Tod geschützt, afaik (so wie igno es sagte, sind die afaik n paarmal da drin verbrannt, oder irre ich?)

die rennen werden immer noch gefahren das ist die le mans prototypen klasse, dort sind offene und geschlossene cockpits erlaubt, wobei mittlerweile fast jeder hersteller nur noch mit geschlossenen fährt:

wagen von 2011 bis heute
http://de.wikipedia.org/wiki/Audi_R18

wagen von 1999
bei älteren modellen findet mal mehr offene:

http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_V12_LMR

den unfall den du meinst, hatte mercedes, die haben sich in der luft "überschlagen" wegen plötzlichem auftrieb bei hoher geschwindigkeit und sind kopfüber x meter neben der rennstrecke gelandet, bei sowas hilft dann wohl gar nix mehr

Der Kollege hatte da definitiv seinen 2ten Geburtstag...

Dann hab ich's verwechselt; ich dachte, mich an grieseligere Bilder aus den späten 80ern mit ganz ähnlichem Inhalt (+ dickem Feuerball beim Aufschlag) zu erinnern (würg)...

Hatte ich vielleicht damals einfach schlecht geträumt, kA...

edit: Son beschissener Kram halt:
https://www.youtube.com/watch?v=8snP33Ga3X4

https://www.youtube.com/watch?v=70Nse_v05cY

kann schon sein, dass es sowas auch schonmal vorher bei porsche gab, bin eher der formel fan anstatt 24h rennen wobei man diese cockpits aus den 80zigern ja auch technisch nicht vergleichen kann mit eventuellen formel 1 cockpits ab 2016+. die bei den alten le mans fahrzeugen sind ja starr verbunden mit dem rest, die f1 würde da sicherlich eher den weg gehen wie bei kampfjets mit einem absprengsystem im notfall (was natürlich dann auch versagen kann). so eine möglichkeit allerdings gleich komplett auszuschliessen, halte ich auch für falsch, wäre das immer so abgelaufen, sähen f1 autos heute noch so aus:

und bei einer weltmeisterschaft mit 5-6 rennen pro jahr würde ein fahrer im schnitt draufgehen

@Abspreng-Cockpit:

Du wirst lachen, ich hab eben mal (ganz kurz! ) über etwaige Schleudersitz-Lösungen nachgedacht. Müssten die dafür zuständigen Sensoren aber top-zuverlässig sein und der Sitz müsste schon mit massig Power in die Luft, um die erforderliche Höhe zu erreichen; kA, ob DAS dann so viel gesünder als ein Crash wäre

Abstruse Möglichkeit 2: Airbag-Suits (wie im Motorradsektor schon verkauft werden) in Verbund mit nem weniger potenten Schleudersitz. Nur blöd, wenn der jeweilige Fahrer zwar aus der unmittelbaren Crash-Site-Gefahrenzone weg-katapultiert wird, aber stattdessen dann vielleicht mitten auf der Fahrban landet

Bevor Du fragst: Nein, bin völlig nüchtern!

ich meinte natürlich nur die KANZEL absprengen nach einem unfall, nicht den fahrer samt sitz hinterher

Das war mir schon klar

edit: Deshalb ja: "Du wirst lachen (...)"

russland steht an, heutige p2 ergebnisse:

heute abend 21h geht es weiter in texas.

zeit für interlagos, 13h auf sport1.

Irgendwie ist die Spannung raus oder? Auch wenn noch alles möglich ist, irgendwie will keine Freude mehr an der Saison aufkommen. Und ob Hamilton oder Rosberg ist nun auch nicht weltbedeutend..