Der Forza 2-Fahrzeugeinstellungs-Thread

also meine mini tips
1.
ich würde versuchen möglichst wenig bremskarft auf die vorderachse zulegen so das sie gerade bei einer vollbremsung nicht mehr blockiert. (man möchte schlieslich nicht immer mit ABS fahren)

2. dein 1. oder vielicht den 2. gang auf die langsamste kurve auf der ganzen strecke anpassen, aber ein guter start sollte nicht besonders auf engen strecken unterschätzt werden

Ich hb was Tuning angeht erst wenige Erfahrungen gemacht, insbeosndere weil die Tuningmöglichkeiten schon sehr ausführlich sind:

Mit welchen Möglichkeiten kann ich die Reifenerwärmung beschleunigen?
Ich kenne bisher nur Reifendruck senken.
Was gibts noch?

Zu dem Neigungswinkel (Sturz) der Reifen?Nutzen die sich dann nicht auf den Rändenr schneller ab, verlier eich damit Topspeed/Grip auf der Geraden?

kann ich damit das rausdriften unterbinden?

also zur ersten frage zum beispiel abtrieb erhöhen dann werden die definitv schneller warm.

zur 2. sturz, reifenlebensdauer verkürzt sich sollte aber den topspeed nicht groß kümmern dafür kannst du in kurven mehr rausholen was es ja zum teil wider aufhebt.

zum glück gibt es in forza nur eine highspeed strecke mit dauergas nissan speedway. imo total sinnlos. auf kurvigen strecken bingt dir topspeed nicht da zählt mehr wie du aus der urve rauskommst zudem beünstugt mehr abtrieb auch später bremsen zu können. man kann ja noch versuchen in der kurve extra langsam zu fahren um die beschleunigungs phase des dahinterfahrenden zu stören

Zitat

Original von Mattlok
Zu dem Neigungswinkel (Sturz) der Reifen?Nutzen die sich dann nicht auf den Rändenr schneller ab, verlier eich damit Topspeed/Grip auf der Geraden?

kann ich damit das rausdriften unterbinden?

Positiver Sturz macht das Handling des Wagens in Kurven besser, negativer Sturz erhöht die vmax

Zitat

Original von Rough

Positiver Sturz macht das Handling des Wagens in Kurven besser, negativer Sturz erhöht die vmax

Ehh nö. Für normale Kurse wird der Radsturz immer negativ eingestellt, nur bei Rundkursen mit Steilkurven wie in der Nascar oder Indy Serie stellt man den Radsturz poitiv ein.

Zitat

Original von wuRSti

Ehh nö. Für normale Kurse wird der Radsturz immer negativ eingestellt, nur bei Rundkursen mit Steilkurven wie in der Nascar oder Indy Serie stellt man den Radsturz poitiv ein.

Hab es verdreht, negativ für kurven und positiv für v-max

Der Sturz hat doch nichts mit Top-Speed zu tun, sondern mit Haftung.
Für mehr Haftung in Kurven => negativen Sturz, max 1,5°
Für mehr Haftung auf der Geraden => Sturz 0°

Für mehr Haftung und Topspeed kann man Schweller, Lippe und Heckschürze montieren

Mehr Reifendruck => etwas mehr Haftung

Mehr Haftung in Kurven => tiefer legen, härtere Federn, härtere Stabis

Sturz, Spur und Nachlauf bewirken auch noch etwas beim anbremsen und einfedern, was und wie genau kann ich aber nicht mehr sagen.

Getriebe würde ich immer so auslegen, daß ihr auf der schnellsten Passage im Rennen gerade den Drehzahlbegrenzer erreicht und dann die restlichen Gänge der Leistung anpaßt. Die letzten Gänge sollten viel näher aneinander liegen als die ersten.

PS: Die Spoiler und Aerodynamikteile machen sich mit höherer Geschwindigkeit stärker bemerkbar. Wenn ihr also in sehr langsamen Kurven Probleme habt, müsst ihr an einer anderen Schraube drehen.

Nichts für ungut, aber neg. Sturz von MAX 1,5° ist totaler Humbuck

Die meisten Rennserien wie der Porsche Supercup, DTM oder WTCC ext. fahren alle mit einem neg. Sturz vorne von über 3,5°. Inna F1 und anderen open Wheel Serien wird sogar mit einem negativen Sturz von über 4° gefahren.

Ich persönlich fahre bei Forza 2 meistens mit nem negativen Sturz von 4,2° vorne und 1,2° hinten. Da hat man eine super Kurvenhaftung und auf der geraden liegt das Auto klasse in der Spur ( vorrausgesetzt es ist schön tief gelegt )

Bei NORMALEN Autos steigt der Reifenverschleiß viel stärker an, wenn man zuviel negativen Sturz hat, deswegen der Wert von 1,5. Wie stark sich das aber beim spielen auswirkt weiß ich leider nicht.
Hast du mit deinen Werten denn einen Unterschied bei der Haltbarkeit der Reifen bemerkt?
Bei Forza 1 ist mir nichts aufgefallen und Forza 2 habe ich noch nicht gespielt.

Ich hab bei Forza 2 generell noch keinen Reifenverschleiss bemerkt obwohl dieser an ist.
Aber ich fahre auch rFactor und GTR2 ect und da sind die von mir genannten Werte auch standard.
Im übrigen fährt keiner bei Forza 2 lange NORMALE Autos

naja die meisten Renner im Multi umfassen ja nur 5 Runden, solange sollte jeder Reifen halten