was würde denn so eine Batterie kosten ?
der offizielle Auto thread
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Eine komplette (neue) Akkueinheit kostet um die 2500 Euro bei Honda (also inkl. Steuereinheit und -elektronik).
Jedoch verkaufen diverse Händler in den USA einzelne Zellen und das sind die die mit der Zeit (so etwa 8-12 Jahre, je nach Nutzung/zumindest bei Honda; beim Prius weiss ich es nicht) in die Knie gehen. Einzeln kosten diese auch nur einen Bruchteil des oben veranschlagten Geldes.
Ich habe mal die Kontaktadressen gehabt, diese lassen sich aber ohne Probleme wieder auftreiben.
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8 Jahre finde ich überraschend lang. Sind das normale Blei Akkus ? Oft liest man ja nur von ein paar Jahren. Ich erinnere mich da zB an einen Citroën wo die Lebensdauer mit 4 Jahren angegeben wurde. UT, bei einem hybrid ist es wohl nicht so wichtig, aber ich kann mir nur schwer vorstellen, dass man bei einem so alten Fahrzeug noch annehmbare Akkus hat. Denke man muss da mit Kaufpreis + komplettuberholung rechnen. Was bei 5_6 Liter dann IMO nicht mehr soviel Sinn macht. Zumindest ist der Toyota mit diesem Verbrauch angegeben. Das schafft Man heute ja auch mit normalen Motor locker.
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Toyota hat, wie Honda, angegeben das die Akkus ein Autoleben halten sollen. Die Garantie war damals bei beiden Herstellern mit 8 Jahren veranschlagt worden.
Die von mir erwähnte Lebensdauer bezog sich auf meine Erfahrung mit dem Honda Insight und nicht auf den Prius. Der Akku im Prius hat eine wesendlich grössere Kapazität und dementsprechend weniger Ladezyklen welche für eine noch längere Lebensdauer spricht.
Ich bin 160.000 km mit jenem Insight und 120.000 km mit einem 2004er Prius gefahren ohne jemals mit der Technik Probleme gehabt zu haben.
Die Akkus waren bei beiden Autos Nickel-Metallhydrid Batterien. -
Ich bin alles andere als ein Fan von britischen Autos, mit dem hier könnte ich mich allerdings sehr gut anfreunden:
Jaguar XF Sportbrake. Genau das richtige für den sportlichen Papa mit Stil!
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- Offizieller Beitrag
Ähnelt mir von hinten dem Ford Mondeo zu stark und von vorne ists ein Seat/Hyundai-Verschnitt
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Auf den ersten Blick dachte ich thecixxx hat hier wieder gemogelt und irgendwas zusammengeshoppt.
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Der Akku im Prius hat eine wesendlich grössere Kapazität und dementsprechend weniger Ladezyklen welche für eine noch längere Lebensdauer spricht.
Das eine hat aber wenig mit dem anderen zu tun. Lebenszeit eines Akkus ist nicht nur von den Ladezyklen abhängig. Zudem dürfte der größeren Kapazität vermutlich auch ein höherer Stromverbrauch gegenüber stehen.
Und Autoleben kann ja leider jeder definieren wie er will. Womöglich bemerkt man die Verschlechterung der Batterien bei einem Hybrid auch nicht so stark wie bei einem reinen E Auto, aber alles was ich bislang gehört habe, zugegen primär von reinen E Autos, spricht eigentlich von einer ehr kürzeren Lebenszeit. Zumindest wenn man die Nennkapazität als Maßstab nimmt. Problem ist eben auch, selbst wenn wenig geladen wird, der chemische Prozess in der Batterie ist immer aktiv. -
Ich habe, zumindest bei den frühen Honda Hybrid, nichts von Akku-Fails gehört. Es ist nur ein allmähliches Schwächeln, welches sich ankündigt (mit Rekalibrierungen des Akkuladestandes und vermehrten Anlasserstarts des Benzinmotors, denn die frühen Honda Hybrid haben einen "Notfallanlasser")
Nichtsdestotrotz: Wenn man einen Honda Hybrid mit nachgewiesen erneuerten Akku und geringer Laufleistung findet, dann hat man ein top Auto für Jahre hinweg.
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Neuer Smart:
Gefällt!
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Finde die Front ziemlich unstimmig und für so einen 'smarten' Stadtflitzer zu bullig gestaltet.
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- Offizieller Beitrag
Igitt. Sowas von hässlich! Das Bild ist ein Witz, oder?
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Finde die Front ziemlich unstimmig und für so einen 'smarten' Stadtflitzer zu bullig gestaltet.
Gerade das gefällt mir sehr gut, Länge bleibt auch gleich, er wird nur 10cm breiter. Innenraum auch nice...könnte ich mir als Zweitwagen irgendwann in der Zukunft vorstellen.
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unabhängig davon, das man einen smart nicht als ein auto bezeichnen kann, die front geht leider nicht anders, wird uns bei allen neuen autos erwarten eine solche "hohe nase". hat was mit den neuen eu richtlinien zu tun beim fussgängeraufprallschutz.
die neue c klasse hat deswegen auch so eine "nase":
http://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-content/upl…-gelekt-002.jpg
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Mich stört nicht unbedingt die Höhe, aber der überdimensionierte Kühlergrill. Ist ja nicht so, als wenn im Smart ein 4,0L-Turbo drin steckt, der Unmengen an Frischluft braucht.
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dann ist der aston martin smart wohl nichts für dich:
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ALL YOUR KELP ARE BELONG TO US!
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So bullig sieht er imo auch nciht von vorne aus.
Der neue forfour ist dagagen weniger gelungen:
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- Offizieller Beitrag
Was ist daran weniger gelungen? Bis auf die zweite Sitzreihe ist der doch identisch.
Aber nee, grausig. Geschmacksverirrung pur.... -
Der abgebildete Aston Martin Cygnet basiert auf den Toyota iQ und eben nicht auf den Smart.
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