Aktuell fahren wir einen Skoda Fabia 2015 1.2 mit 90PS der im Durchschnitt 6,2L verbraucht ( hatte mir bessere Werte beim Kauf erhofft ) und einen 1997 Mercedes E200 mit 136PS der 9L verbraucht.
Aktuell höre ich immer wieder gutes über den aktuellen Focus mit EcoBoost Motor als Kombi. Hat hier jemand Erfahrungen gesammelt?
Aktuell fahren wir einen Skoda Fabia 2015 1.2 mit 90PS der im Durchschnitt 6,2L verbraucht ( hatte mir bessere Werte beim Kauf erhofft )
Das ist das, was ich meine... für einen Kleinwagen, was der Fabia nun mal ist, brauchen die im vergleich doch einiges.
Mein Yeti 1.2 DSG mit 105PS gibt sich im Schnitt 7,6l. 
Gerade mal 1,4l mehr, für deutlich mehr Auto...
Eine Bekannte von mir fährt einen Citigo- also noch kleiner als der Fabia. Sie kommt auch nicht unter 6l im Schnitt.
Mein vorheriger 98'er BMW 523i AT hat sich im Schnitt 12.5l gegeben... war ansonsten aber ein tolles Auto.
Von daher sind 7,6l für einen SUV in meinen Augen hervorragende Verbrauchswerte. 
Meiner nimmt sich 7,7l. 1,6l Hubraum und 135PS. Den Touran vorher mit 2.0l Hubraum und 140PS habe ich mit 5,9l gefahren. Da war ich von meinem Neuen schon etwas enttäuscht, der Touran hat ja auch wahnsinnig Aufbau und ist 7 Jahre älter gewesen. Wobei mein jetziger auch mein erster Benziner ist, vielleicht bin ich da von vorher verwöhnt.
Mit einem Diesel darfst du Benzienr natürlich nicht vergleichen...
Der Diesel-Yeti meiner Frau ist auch mit etwa 5l Verbrauch unterwegs.
Aktuell fahren wir einen Skoda Fabia 2015 1.2 mit 90PS der im Durchschnitt 6,2L verbraucht ( hatte mir bessere Werte beim Kauf erhofft ) und einen 1997 Mercedes E200 mit 136PS der 9L verbraucht.
Aktuell höre ich immer wieder gutes über den aktuellen Focus mit EcoBoost Motor als Kombi. Hat hier jemand Erfahrungen gesammelt?
Ich habe die letzten knapp vier Jahre mit Unterbrechungen bei Hertz als Fahrer gearbeitet. Ford war/ist über den gesamten Zeitraum in deren Flotte gewesen und ich bin einiges mit Fiesta, Focus, Mondeo und Galaxy gefahren, wobei die EcoBoost Motoren oft verbaut sind.
Ich kann definitiv nur gutes berichten. Gerade der Focus (Normal und Kombi) lässt sich super fahren. Du kommst auch mit den kleineren Motoren sehr gut und entspannt voran, kannst aber auch locker zum Überholen ansetzen, ohne unendlich Anlauf nehmen zu müssen. 
Vom Verbrauch ließen sich die EcoBoost Modelle mit mindestens einem Liter weniger bewegen, wobei wir bei Hertz zugegebenermaßen immer ordentlich aufs Gas gedrückt haben. Nur zur Haltbarkeit kann ich nichts sagen. Wir hatten da nie Probleme, allerdings werden die Autos auch nach max. einem Jahr ausgetauscht (in der Regel haben sie dann 20.000 - 40.000Km + X auf der Uhr gehabt).
BTT:
Ich habe mir jetzt einen Alfa Romeo GT gegönnt. 2.0L 166PS, Bj. 2006, ca. 150.000Km. Zustand ist in Ordnung, ein zwei Sachen muss ich aber noch machen lassen. Motor verliert minimal Öl, Kotflügel hat einen kleinen Parkschaden und eine Naht vom Leder des Fahrersitz ist gerissen (das Leder an der Seite sieht hingegen top aus! Kaum Abnutzungsspuren). Ansonsten steht er wirklich gut da, alles funktioniert und 8-fach bereift (16" und 17"). Zum Überführen etc. bin ich jetzt schon ca. 500Km gefahren und kann nur positives berichten. Fährt sich klasse. Vom Fahrwerk etc. kein Vergleich zu meinem alten Mustang, den ja auch einige hier kennen (trotz anderem Fahrwerk und breiteren Reifen).
Meiner nimmt sich 7,7l. 1,6l Hubraum und 135PS. Den Touran vorher mit 2.0l Hubraum und 140PS habe ich mit 5,9l gefahren. Da war ich von meinem Neuen schon etwas enttäuscht, der Touran hat ja auch wahnsinnig Aufbau und ist 7 Jahre älter gewesen. Wobei mein jetziger auch mein erster Benziner ist, vielleicht bin ich da von vorher verwöhnt.
Diesel hat nen höheren Brennwert, als Benzin. Deswegen verbraucht der angeblich weniger. Wenn man nach Brennwert geht siehts dann wieder anders aus. Dummerweise bezahlt man für Diesel auch noch weniger. Also /sob.
Ich hab einen Ford Puma 1,4l BJ 99. Im Sommer verbrauch ich 6,5-7 Liter, im Winter 7 - 7,5 Liter und bei 200km/h ca. 9 Liter.
Früher wollte bei uns in der Firma immer jeder den Renault Megane haben, weil der sich spaßig gefahren hat. Mittlerweile haben wir auch den neueren Ford Focus im Fuhrpark und der ist wirklich nochmal deutlich besser als der Megane, welcher zumindest in unserer Ausstattungslinie sich deutlich schwammiger auf der Straße verhält und ab 150km/h kein gutes Gefühl mehr vermittelt und der Focus zieht nochmal deutlich besser an. Leider ist "mein" Dienstfahrzeug ein Renault Clio Kombi oder alternativ ein Seat Ibiza Kombi. Ich fahre ja gerne VW an und für sich, aber der (dieser zumindest) Ibiza fährt sich schrecklich. Kleiner Diesel, nagelt wie ein Trecker und die Bedienung ist arg gewöhnungsbedürftig. Bisher sagte jeder, den gefahren ist, wie un-intuitiv die Lage der Knöpfe&Schalter etc. ist. Naja und "mein" Clio ist vom Fahrwerk ähnlich scheiße wie der Megane. Sowohl mit dem Clio als auch mit dem Megane habe ich mehrere Fast-Abflüge auf der Straße gehabt, die Standard-Bereifung bei uns ist nicht so dolle, alles in Kombination einfach so gehalten, dass man besser nicht wagt risikofreudiger als ein Hutträger mit Klopapier auf der Hutablage zu fahren.
Ich habe mir jetzt einen Alfa Romeo GT gegönnt. 2.0L 166PS, Bj. 2006, ca. 150.000Km. Zustand ist in Ordnung, ein zwei Sachen muss ich aber noch machen lassen.
Ich kann dir nur einen großen Ratschlag geben, als Ex GT Besitzer.... schau dir die Motorkomponenten extrem gut an. Die Alfas sind da teilweise sehr empfindlich und die wenigsten Fahrer kümmern sich ausreichend drum. ZB Riemenwechsel alle 5 Jahre, nicht wie bei Ford alle 10. Gerade bei der KM Leistung können Turbo, Einspritzung, Pumpe, Umlenkrollen usw schon arg verschlissen sein. Auch Getriebe kontrollieren und auf Getriebeöl Wechsel achten. Hast du den mit Selespeed ?
Auch mal die Lenkung genau anschauen. Normal ist... extrem stramm, fast kein Spiel und minimales bewegen reicht schon aus. Die muss sehr sehr direkt mit geringer Lenkbewegung sein. Außerdem auf jede kleinen Rille in der Straße reagieren. Wenn das nicht der Fall ist, und das ist oft, das Auto relativ viel Spiel drin hat ( ähnlich dem was bei anderen fast normal ist ) dann kannst du da auch gleich Arbeit rein stecken.
. Ich fahre ja gerne VW an und für sich, aber der (dieser zumindest) Ibiza fährt sich schrecklich.
Was für ein Ibiza ist denn das ? Wir hatten 2014 einen gekauft, Baujahr 2011 mit 1,2l 105PS. Kein Kombi...als Ersatz für einen Ford Focus mit 1,6l Motor. Ich fand den Ibiza eigentlich recht gut. Sehr gute Bremsen, halbwegs brauchbarer Motor mit dem auch schonmal auf die Autobahn fahren kann. Erstaunlich wenig verbraucht mit 5,5-6,5l. Hat sich auch vom Fahrverhalten ganz gut gefahren, recht direkt, wendig, wobei das sicherlich keine Autos sind, mit denen man langfristig schneller als 150km/h fahren sollte. Bleibt halt ein Kleinwagen. Auch von der Bedienung hatte ich jetzt keine Probleme. Ist halt ein 0815 VW like Konzept gewesen.
Der müsste glaube ich von 2014 sein. 1.2 TDI mit 75PS.
Wenn man den länger fährt, ist es schon in Ordnung, wie alles eine Frage der Gewohnheit. Aber steige ich da nach ein paar Tagen Pause ein, bin ich sofort wieder am Suchen der Schalter etc.
Ich kann dir nur einen großen Ratschlag geben, als Ex GT Besitzer.... schau dir die Motorkomponenten extrem gut an. Die Alfas sind da teilweise sehr empfindlich und die wenigsten Fahrer kümmern sich ausreichend drum. ZB Riemenwechsel alle 5 Jahre, nicht wie bei Ford alle 10. Gerade bei der KM Leistung können Turbo, Einspritzung, Pumpe, Umlenkrollen usw schon arg verschlissen sein. Auch Getriebe kontrollieren und auf Getriebeöl Wechsel achten. Hast du den mit Selespeed ?Auch mal die Lenkung genau anschauen. Normal ist... extrem stramm, fast kein Spiel und minimales bewegen reicht schon aus. Die muss sehr sehr direkt mit geringer Lenkbewegung sein. Außerdem auf jede kleinen Rille in der Straße reagieren. Wenn das nicht der Fall ist, und das ist oft, das Auto relativ viel Spiel drin hat ( ähnlich dem was bei anderen fast normal ist ) dann kannst du da auch gleich Arbeit rein stecken.
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Danke für die Hinweise. Ich habe mich die letzten Woche in Alfa Foren eingelesen, damit ich eben nicht die Katze im Sack kaufe und zumindest ein wenig Ahnung habe, worauf ich achten muss. Sind bei vernachlässigter Wartung eben recht anfällig.
Laut Scheckheft hat er zumindest keinen Wartungsstau, demnach auch Zahnriemenwechsel etc. bekommen und eingetragen. Ich habe da echt Horrorgeschichten gelesen, was vernachlässigte Zahnriemenwechsel angeht (eben auch wichtig die WaPu mit zu wechseln). Ist eben kein "0815" Golf würde ich sagen.
Salespeed wollte ich nicht haben. Ich mag es die Gänge klassisch durchzuschalten. Das war damals auch ein Kriterium beim Mustang (hatte ich ebenfalls mit manueller Gangschaltung).
Was die Lenkung angeht bin ich fast schon begeistert. Ultradirekt und straff. Natürlich vor allem im Vergleich zum Mustang, aber durch die Jahre bei Hertz bin ich auch hunderte aktuelle Wagen gefahren, von Hyundai i10 bis zur aktuellen S-Klasse und 7er BMW. Ist definitiv ein völlig anderes Fahrgefühl. Das einzige Auto, was in der jüngeren Vergangenheit einigermaßen ähnlich war bzgl. direkter Lenkung, war der neue Ford Fiesta ST.
Ja, gerade wenn es ums lenken geht macht der GT echt Spaß. Kann bei sehr langen ( Speed/Autobahn) Fahrten aber auch anstrengend wirken, weil er wirklich auf jede Rille reagiert. Ich hatte den 1,9JTD , und der mag zwar vom Top Speed nicht so hoch gewesen sein ( nur 210 ) aber durch das gute Drehmoment hat der Echt spaß gemacht. Sauber durchgezogen von null bis 200, egal ob man bei 20km/h oder bei 180km/h aufs Pedal getreten hat, da war immer ein Zug zu spüren. Zusammen mit der kurvigen und Bergigen Landschaft hier, hat das echt spaß gemacht. Und beim damaligen ADAC Training hat er sich ebenfalls sehr gut geschlagen und brauchte sich nicht vor einem RS4 verstecken ( bezüglich Fahrverhalten, Motor war logischerweise schlechter ). Nen Vectra 3,2l Nürburgring mit El. verstellbaren Sport Fahrwerk und dem ganzen Kram hat er oft gut geschlagen. Lustig war das "Kreisfahren" wo jeder ausprobieren sollte, wie schnell er es schafft, bis das Auto an der Grenze ist. Der Alfa hat knapp 60km/h geschafft, war aber immer perfekt zu kontrollieren und stabil. Dagegen ein Corsa und ein älterer Audi A3, wo wir als Zuschauer echt Angst bekommen haben, da sie schon bei niedrigerer Geschwindigkeit teilweise echt heftig rausgeschleudert wurden.
Was bei dem Auto aber ein echtes "Problem" ist.... Stadt. Die Übersicht mit dem Heck und den Apfelgroßen Rückspiegeln ist eine Katastrophe. Dazu ein Wendekreis, der auch von einem Dodge Ram stammen könnte. Hat mich dann auch irgendwann eine Nebelschlussleuchte gekostet, beim Rückwärts ausparken, da ich eine kleine Mauer/Begrenzung einfach nicht sehen konnte.
Das Fahren macht definitiv Spaß. Ich habe mich auch bewusst für den 2.0 JTS entschieden. Mit 166PS ausreichend motorisiert, dass man auch beim überholen keine Probleme hat.
Top Speed ist bei meinem mit 216Kmh ebenfalls keine Bestleistung, wobei ich selten in diese Regionen komme. Mit dem Auto macht das Kurven fahren dann doch mehr Freude. Aber ein paar Reserven zu haben kann eben doch sehr nützlich sein.
Übersicht ist sehr bescheiden, das stimmt!
Wobei ich fast ausschließlich mit Aussenspiegel fahre, daher ist das nicht allzu tragisch. Von der Größe der Spiegel bin ich da auch schon "kleinere" gefahren. Hätte meine Freundin auf jeden Fall mehr mit zu kämpfen!
Einen schwächeren Motor würde ich bei einem Auto dieser Größe auch nicht kaufen. Das wird dann für meinen Geschmack eigentlich schon viel zu träge. Optimal wären imo 200-250 PS. Das ist dann doch eine ganz andere Agilität. Wenn man das über Jahre gewöhnt ist, dann sind Autos unter 160PS einfach untermotorisiert. Dabei geht es mir auch garnicht um hohe Geschwindigkeit, sondern einfach um Drehmoment, und Reaktion. Wenn man das Pedal drückt, soll man auch spüren können das da was zieht.
Das beste sind die Autos bei uns an der Arbeit... Turbo Diesel mit 2,4-5,5 Liter Motor, und dann spezielgetriebe mit Drosselung bei 55 Km/h. Da wird man selbst bei Steigung 45° mit Anhänger noch in den Sitz gepresst.
Neuer Tiefpunkt erreicht, überlege tatsächlich als Nachfolger meines knapp 9 Jahre alten A4 Avant sowas zu kaufen:
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/s…-a-1137047.html
Van kommt nicht in Frage, eventuell noch ein "grosser" Kombi a la Skoda Superb (A6 oder der hammergeile neue Volvo V90 sind ja nicht bezahlbar).
Warum Tiefpunkt? skoda ist doch super.
Neuer Tiefpunkt erreicht
Marken-Opfer?
Man kann ja auch einiges mehr bezahlen für das selbe Auto- dann steht eben VW drauf. 
Nope, finde die Skodas (v.a. Octavia und Superb) Top! Aber so einen SUV Panzer...das war mit Tiefpunkt gemeint.
Aber es gibt ja eventuell eine Alternative:
http://www.focus.de/auto/fahrberic…id_6808369.html
Ich kann mit SUV überhaupt nichts anfangen. Sitze da viel zu hoch und in Kurven hab ich das Gefühl, ich bin auf hoher See 
Ich bemerke ehrlich gesagt kaum einen Unterschied bei Kurvenfahrt in (m)einem SUV zu einem "normalen" PKW...
Aber vielleicht bist du ja in einem Duster gefahren, der ist wirklich grausam.
(Bin ich Probegefahren bevor ich meinen Yeti gekauft habe) 
