Eure Autos

Da wir seit 14 Monaten zu 3. sind und mehr Platz brauchen, hab ich letztes Jahr einen neuen (gebrauchten) gekauft. A4 Avant TDI (Ambiente, 143PS) von August 2012 (B8 nach dem Facelift von 2011) in Teakbraun mit 6800 km (Audi Gebrauchtwagen Plus mit 4 Jahren Anschlußgarantie). Anfangs gewöhnungsbedürftige Farbe, aber jetzt will ich keine andere mehr.

Jup, top Farbe.
Alles was dunkel ist, aber nicht schwarz, sieht bei Fahrzeugen gut aus.
(Schwarz sieht auch gut aus, ist aber einfach kacke im Sommer.)

Ma man, Allrightythen!

Ich hätte ja nichts gegen noch mehr Ecken und Kanten bei Autos, z.B. hier:

1925 Rolls Royce Phantom I

viel zu rund, so muss das sein:

Zitat von Vit

Ma man, Allrightythen!

Ich hätte ja nichts gegen noch mehr Ecken und Kanten bei Autos, z.B. hier:

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1925 Rolls Royce Phantom I

Ecken und Kanten FTW!

Aber wenn dann Original und nicht vom Hobbybastler verunstaltet.

Zitat von khaos

Aber echt!
Das sieht ja aus, als wäre unter den scheinwerfen noch ein zweiter BMW verkehrt rum angeklebt

Der große Kühler braucht halt Platz. Die 800 bzw. zum Schluss 1000 Pferde wollen wir ja keinen Hitzetod sterben.

Hätt ich Geld, würd ich mir den sofort nachbauen. Gut die Leistung brauch ich nicht, aber die Optik ist doch Sahne. Is ja im Prinzip nicht viel gemacht.
Mattschwarz, weiße Felgen, Heckspoiler etwas dezenter, fast fertig.

Ich finde so verunstaltete Klassiker furchtbar, das haben sie imho nicht verdient. Da passt ja nichtmal mehr die Motorhaube.

Dann ignorier besser das aus der Motorhaube ein Eck ausgeschnitten wurde um Platz für den Turbolader zu machen.
Vorne rechts fehlt auch einer der Scheinwerfer, um Platz zu machen für den Lufteinlass.
Man muss viell. noch dazu erwähnen das der e30 für Viertelmeilen-Rennen gemacht ist. Wenn man sich mit dem Thema etwas abseits von 'The fast and the furious' auseinandersetzt, muss man sagen das der BMW top aussieht (im Verhältnis zu anderen DragRacing geschichten). Und der e30 war deren (http://www.limmet.se) erstes Projekt, da war's mit'm Geld noch nicht so Dicke. Aber mittlerweile achten die doch etwas mehr auf Optik.
Aber gut, jedem das seine. Zu einem e30 im Originalzustand würd ich auch nicht nein sagen.

drag racing ist schon was feines, ist hier gleich bei mir um die ecke eine piste wo ich mich öfters rumtreibe gab auf dmax auch mal einen bericht dazu:

wenn mein wagen irgendwann fertig sein wird dann heisst es

Zitat von Pandemonium

Ich finde so verunstaltete Klassiker furchtbar, daa haben sie imho nicht verdient. Da passt ja nichtmal mehr die Motorhaube.

Unterschreibe ich glatt. Mir rollen sich ja bei den diversen totgetunten Wald-und-Wiesen-Karren, die man tagtäglich so sieht, schon die Fußnägel auf, aber bei solchen Klassikern ist das ein Frevel.

Leider findet man gerade die M3 kaum unverbastelt (vom E92 mal abgesehen, aber dessen Zeit kommt auch noch). Habe mich vor einer Weile nach einem gut erhaltenen Original-E36 umgesehen (dient als 'Schönwetterfahrzeug')... das war eine echte Herausforderung.

Weil's grad zur Thematik passt: (Eigentlich sollte ein Jeder sich diesen wunderbaren Film anschauen) "Gran Torino" hat ganz zum Schluss ne denkwürdige und unvergleichlich wunderschöne Punchline zur ganzen Tuning-Thematik zu bieten (Walt's Testament)

Pandemonium und shan dürfte es aus der Seele sprechen

Zitat von Shan

Unterschreibe ich glatt. Mir rollen sich ja bei den diversen totgetunten Wald-und-Wiesen-Karren, die man tagtäglich so sieht, schon die Fußnägel auf, aber bei solchen Klassikern ist das ein Frevel.

Leider findet man gerade die M3 kaum unverbastelt (vom E92 mal abgesehen, aber dessen Zeit kommt auch noch). Habe mich vor einer Weile nach einem gut erhaltenen Original-E36 umgesehen (dient als 'Schönwetterfahrzeug')... das war eine echte Herausforderung.

Insbesondere wenn es sich um Modelle mit R6-Motoren handelt, die bekommt man heute kaum noch ohne Hinterhofbastelarbeit oder komplett runtergeritten. Am ehesten kann man noch Glück haben mit den kleinen 4-Zylindern, die sind bei der Prollfraktion nicht ganz so beliebt. Aber gerade als Schönwettercruiser sind die alten R6 das Maß der Dinge Ich erinnere mich noch an unser E36-Coupe: 320i, 2l Hubraum, 150 PS. Der hat im Vergleich zu heute natürlich keine Wurst vom Brot gezogen, aber der Motor hatte eine Laufkultur, wie man sie heute nur noch aus Überlieferungen kennt.

Ich würde auch heute noch jederzeit Laufkultur gegen Leistung eintauschen. Wenn ich beispielsweise zwischen einem 300PS-Turbo-4Zylinder und einem 150PS-R6-Sauger wählen müsste bzw. könnte, würde ich immer den langsamen Genußmotor nehmen. Aber sowas wird heute leider nicht mehr gebaut

Jep, 'Downsizing' ist leider schwer angesagt - vor allem bei BMW. Solche Späße wie 3-Zylinder-Turbomotoren oder neuerdings sogar Frontantrieb schaden imo dem Image der Marke.

Davon abgesehen fahre und genieße ich ja schon im Alltag 'nen R6 (325i, E90). Der E36 (M3 Coupe, estorilblau, 8000 km gelaufen, derzeit Saisonfahrzeug) ist aber noch 'ne Spur 'kerniger'.

Die Ms dürfen auch schön kernig sein. Gratulation zu dem Schatz Der würde mir auch gefallen